Superkarts, officiële formulelering Formule E, zijn kleine racewagens die in vakterm ”single seaters” worden genoemd. Maar omdat deze “ single seaters” nog steeds door een ketting worden aangedreven, en niet beschikken over vering, valt het nog onder de noemer kart.

De superkart komt van oorsprong uit Engeland. De Engelsen waren in de jaren ’70 de eersten die een 250 cc twee cilinder blok plaatste op een normaal kart frame. Het werd snel duidelijk dat deze vorm van karting veel te krachtig was voor de normale kartcircuits.

Sindsdien hebben deze karts de autocircuits veroverd en in de afgelopen 20 jaar hebben ze gereden op de meest internationale racebanen ter wereld waaronder: Assen, Silverstone, Monza, Hockenheim, Nurburgring, Oschersleben, Sachsenring, Le Mans, Magny Cours, Spa-Francochamps, Zolder enz.

Natuurlijk is de techniek de laatste jaren behoorlijk verbeterd en verder ontwikkeld, de chassis zijn naar de laatste veranderingen aangepast, de banden zijn groter geworden en de aërodynamica is aanzienlijk verbeterd.

De karts zijn namelijk niet alleen voor decoratie uitgerust met een spoilersset, maar het is momenteel onmogelijk om te rijden zonder deze noodzakelijke aërodynamica.

De superkarts worden in twee klassen gereden. De twee cilinders uit de Divisie I hebben een vermogen van +/- 90 pk bij een cilinderinhoud van 250 cc. De een cilinder kart uit de divisie II hebben bij dezelfde cilinder inhoud maar hebben +/- 60 pk.

De karts worden door middel van een 6 versnellingsbak via een ketting op een starre achteras aangedreven en de karts behalen een topsnelheid van +/- 240 km/h bij de een cilinders en rond de 280 km/h bij de twee cilinders.!! Het accelereren van 0 tot 100 km/h gaat in 3 sec!!

Misschien begrijpt u nu waarom een superkart geen oorspronkelijke kart meer is.